Przednia prawa (RH) linia koła dla 2021+ Tesla Model X 1585129-00-C (Markę CFN)

1. Osłona składników krytycznych: Działa jako solidna bariera między przednim prawym kołem a kluczowymi częściami podwozia (np. przednie zawieszenia, węże hamulcowe, przewody i rurociągi układu chłodzenia),zapobieganie uszkodzeniom spowodowanym gruzem drogowym, kamienie, ostre szczątki) kopane przez prawe przednie koło podczas jazdy.
2. Zapobieganie szczątkom i korozji: Blokuje błoto, wodę deszczową i sól drogową przed rozpyleniem się w studnię koła i dojech podwozia, zapobiegając korozji metalowych elementów (takich jak śruby zawieszenia, uchwyty zacisku hamulca,W celu ograniczenia ryzyka krótkich obwodów wywołanych wodą w pobliskich okablowaniu.
3. Kontrolę aerodynamiczną i hałasu: Wykorzystuje fabryczną aerodynamiczną inżynierię Tesli, aby kierować przepływem powietrza wokół prawego przedniego koła, minimalizując opór wiatru (wspierając efektywność energetyczną pojazdu,w szczególności podczas jazdy z dużą prędkością) i zmniejszenie hałasu drogowego spowodowanego turbulencjami przepływu powietrza w studni koła.

• Wpływ i trwałość: Materiał PP ma wytrzymałość uderzeniową ≥ 5 kJ/m2, odporną na pęknięcia w wyniku uderzeń małych kamieni lub niewielkiego kontaktu z krawężnikiem; wzmocnione żebra zwiększają sztywność konstrukcyjną,zapobieganie deformacji nawet pod długotrwałym ciśnieniem wynikającym z wibracji kół lub nieregularności drogowych.
• Przystosowanie się do ekstremalnych warunków: Wytrzymuje skrajne wahania temperatury (-30°C do 85°C)  pozostaje elastyczny w zimowe zimowe śniegi (bez łamliwych pęknięć) i stabilny w letnich wysokich temperaturach (bez zmiękczania lub wypaczenia);jest również odporny na zanik promieniowania UV (przeszedł 400-godzinne testy ASTM G154 UV) oraz na korozję chemiczną ze strony soli drogowej, detergentów do mycia samochodów, czy deszczu.
• Precyzyjne dopasowanie: Kontury krawędzi, otwory montażowe i pozycje zacisku są 1: 1 dopasowane do fabrycznego koła modelu X.zapewnienie bezproblemowego wyrównania z przednim zderzakiem i bramką, wyeliminowanie luk, które mogłyby umożliwić wyciek odpadów do podwozia.

1. Podnieść przednią prawą stronę pojazdu i zabezpieczyć ją podnośnikami podnośnikiem (zapewnić stabilne wsparcie w celu uniknięcia zagrożeń dla bezpieczeństwa); usunąć przednie prawo koło, aby łatwo uzyskać do niego dostęp.
2. Użyj narzędzia, aby delikatnie odłączyć plastikowe ściski i śruby, które przyczepiają starą podwozię do przedniego bramkarza, zderzaka,i ramy podwozia, należy odnotować położenie każdego z elementów mocujących (zwykle łącznie 8 ̇10: 5 plastikowych zacisków i 5 śrub 8 mm) w celu uniknięcia zgubienia miejsca.
3. Odciągać starą obudowę od studni koła, dbając o to, aby nie uszkodzić sąsiednich elementów (np. obudowy bramki lub linii hamulcowych); oczyszczać powierzchnię mocowania studni koła suchą szmatą w celu usunięcia pyłu,błoto, lub pozostałości kleju.
4. Wyrównanie obudowy koła CFN z punktami mocowania studni kołowej, zapewniając, aby jej krawędzie ściśle pasowały do bramki i zderzacza;Przycisnąć plastikowe zaciski w miejscu (słuchać ′′kliknij′′, aby potwierdzić bezpieczeństwo), a następnie zaciśnij śruby 8 mm do 4±0,3 Nm (zgodnie z oficjalnymi parametrami momentu obrotowego Tesli) nadmierne zaciśnięcie może popsuć plastikowe karty montażowe okładzin).
5. Następnie ponownie zainstaluj przednie, prawe koło, opuszcz pojazd i dobrze sprawdź koło z boku, aby upewnić się, że podszewka jest w harmonii z bramką i zderzakiem.bez luźnych obszarów lub szczelin, które mogłyby umożliwić wejście odpadów.