Silnik dmuchawy nagrzewnicy Tesla z wentylatorem (1539475-00-A) | Kompatybilny z Model 3/Y/S/X

Dlaczego ten silnik dmuchawy ma znaczenie dla Twojej Tesli

• Kompatybilność z czterema modelami: Zaprojektowany dla Modelu 3 (2017+), Modelu Y (2020+), Modelu S (2012+) i Modelu X (2015+), eliminując kłopot z sprawdzaniem dopasowania w całej gamie Tesli.
• Konstrukcja „wszystko w jednym”: Zawiera silnik, łopatki wentylatora i obudowę – nie ma potrzeby pozyskiwania oddzielnych komponentów, co oszczędza ponad 2 godziny czasu instalacji.

Główne funkcje: Więcej niż „tylko dmuchanie powietrza”

• Szybką regulację temperatury: Dostarcza 1200 CFM (stóp sześciennych na minutę) przepływu powietrza – wystarczająco dużo, aby ogrzać/schłodzić kabinę od 0°C do 22°C w 3 minuty (testowane w Modelu 3).
• Bezpieczeństwo odparowywania/odmrażania: Wymusza ciepłe powietrze przez otwory wentylacyjne na przedniej szybie, aby usunąć szron w 60 sekund, co jest kluczowe dla bezpiecznych porannych dojazdów.
• Wsparcie kontroli strefowej: Współpracuje z dwustrefowym systemem klimatyzacji Tesli, aby kierować powietrze do przednich/tylnych siedzeń niezależnie, zapewniając komfort pasażerom.

Oznaki, że nadszedł czas na wymianę silnika dmuchawy

• Słaby przepływ powietrza: Otwory wentylacyjne wydają się „leniwe”, nawet przy maksymalnych ustawieniach (częste w Teslach starszych niż 5 lat).
• Niezwykłe dźwięki: Grzechotanie, piszczenie lub zgrzytanie (wskazuje na zużyte łożyska lub brak równowagi wentylatora).
• Praca przerywana: Wentylator działa na wysokich obrotach, ale wyłącza się na niskich ustawieniach (uszkodzone uzwojenia silnika).
• Kody błędów: „Usterka wentylatora HVAC” na ekranie dotykowym (często powiązana z awarią silnika).

Inżynieria, która odpowiada standardom Tesli

• Trwały silnik: Bezszczotkowa konstrukcja 12V (w porównaniu do tańszych silników szczotkowych) dla ponad 100 000 godzin pracy – co odpowiada ponad 15 latom codziennego użytkowania.
• Wyważone łopatki wentylatora: Wtryskowo formowane ostrze ABS z aerodynamiczną konstrukcją, redukujące wibracje i hałas w kabinie (testy pokazują o 30% ciszej niż alternatywy z rynku wtórnego).
• Uszczelniona obudowa: Stopień ochrony IP6K7 chroni wewnętrzne komponenty przed wilgocią (krytyczne dla ścieżek drenażowych wody w przednim bagażniku Modelu S/X).

Instalacja przyjazna dla majsterkowiczów (30-60 minut)

1. Bezpieczeństwo przede wszystkim: Odłącz akumulator 12V (lokalizacja różni się w zależności od modelu: Model 3/Y pod tylnym siedzeniem; S/X w „frunku”).
2. Dostęp do silnika:
   • Model 3/Y: Zdejmij schowek (2 klipsy) i osłonę HVAC (4 śruby).
   • Model S/X: Zdejmij dolny panel deski rozdzielczej (strona kierowcy), aby odsłonić obudowę silnika.
3. Wymień i podłącz: Odłącz 2-pinowe złącze elektryczne, wykręć 3 śruby mocujące, wymień na nowy silnik i odwróć kroki.
4. Test: Włącz zasilanie i sprawdź wszystkie prędkości wentylatora – nie jest wymagana kalibracja (system Tesli automatycznie wykrywa nowy silnik).

Co jest zawarte i gwarancja

• 1x Silnik dmuchawy nagrzewnicy ze zintegrowanym wentylatorem (1539475-00-A)
• 2-letnia gwarancja producenta (obejmuje wady materiałowe/wykonawcze)
• Instrukcja instalacji (pobieranie PDF z krokami specyficznymi dla modelu)

Dlaczego wybrać to zamiast części z rynku wtórnego?

• Kompatybilność z oprogramowaniem do kontroli klimatu Tesli (brak błędów „usterka wentylatora”).
• Taki sam poziom hałasu jak fabryczny (62dB przy maksymalnej prędkości, w porównaniu do 75dB+ dla silników ogólnych).
• Gwarantowane dopasowanie – nie wymaga przycinania ani modyfikacji.