TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F dla Tesli Model X/Model S (-2021)
1. Opis podstawowej funkcji
Jako składnik krytycznego układu przenoszenia momentu obrotowego dla przedniego układu napędowego Tesla Model X/Model S (do 2021 r.) wyposażonego w SDU-F (Front Drive Unit),klasy premium markizespół ramienia reakcyjnego momentu obrotowego (TRQ RCTN ARM ASSY) został zaprojektowany zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi. Jego podstawowe funkcje koncentrują się na "przewróceniu momentu obrotowego + stabilności jednostki napędowej + buforowaniu wibracji":
Przesunięcie momentu obrotowego: Działa jako kluczowy "bufor momentu obrotowego" między SDU-F a podwoziem, skutecznie przekierowując moment obrotowy generowany przez przednią jednostkę napędową podczas przyspieszenia, opóźnienia,i hamowania regeneracyjnegoW ten sposób zapobiega się nadmiernemu obciążeniu śrub montażowych SDU-F, wałów napędowych i podłączeń wysokonapięciowych, zmniejszając ryzyko przedwczesnego zużycia lub awarii.
Stabilizacja strukturalna SDU-F: Przyjmując "FRGD (Front Right/Left Guidance Design) " zoptymalizowany dla układu napędu przedniego Tesli, zespół wykorzystuje 3-punktową wzmocnioną strukturę kotwiczenia, aby zablokować SDU-F w pozycji fabrycznej.Pozwala to uniknąć przesunięcia bocznego lub kątowego jednostki napędowej podczas ostrych zakrętów lub nierównych warunków drogowych, zapewniając precyzyjne ustawienie wału napędowego i minimalizując straty mocy.
Zmniejszenie wibracji i hałasu: Zintegrowany z wysokiej wydajności poliuretanowym zgaszaczem (zgodnym z częstotliwością wibracji SDU-F ̇ w zakresie 15-400 Hz), absorbuje ponad 82% wibracji momentu obrotowego o wysokiej częstotliwości.To znacząco zmniejsza dźwięki "brzęczenie" lub "grzask" przesyłane z przedniego układu napędowego do kabiny, przywracając spokojne prowadzenie pojazdu.
2Tabela parametrów specyfikacji
Kategoria parametrów
Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy
Tesla Model X (do 2021 r., wszystkie konfiguracje z SDU-F); Tesla Model S (do 2021 r., wszystkie konfiguracje z SDU-F)
Pozycja instalacji
System napędowy przedni (między SDU-F a ramą przedniej podwozia, dostosowany do FRGD)
Numer części
1052783-00-C
Rodzaj produktu
Zintegrowany zespół ramienia reakcji momentu obrotowego (włączając ramię główne, buchę tłumiącą i sprzęt montażowy)
Skład materiału
Ramię główne: wysokiej wytrzymałości stal kuwana (przytrzymałość na rozciąganie ≥850MPa); gniazdo tłumiące: poliuretanu o wysokiej gęstości (twardota na brzegu: 70±5A)
Obsługa powierzchni
Ramię główne: powłoka cynkowo-niklowa elektroplastyzowana (badanie rozpylaczem soli ≥ 1000 godzin); wykończenie: powłoka odporna na promieniowanie UV i przeciwstarania
Pojemność obrotowa momentów
Maksymalna odporność momentu obrotowego: 1800 N·m (wykorzystuje maksymalny moment obrotowy SDU-F); Obciążenie statyczne: ≥1500 N
Temperatura pracy
-40°C do 120°C (wytrzymuje wysoką moc cieplną SDU-F i ekstremalne temperatury otoczenia)
Stopień wodoodporności
IP67 (odporny na głębokie rozpylanie, sól drogową i wilgoć pod podwoziem)
3Wybór nieprawidłowy (oznaczenia zastępcze)
W przypadku wystąpienia następujących objawów, wskazujących na zużycie lub awarię, należy natychmiast wymienić zespół ramienia reakcji momentu obrotowego:
Hałas przedniego podwozia: A persistent "metallic rattle" or "low-frequency hum" from the front end during acceleration (especially at 40-80km/h) or when releasing the accelerator—caused by worn damping bushings or loose arm connections.
Widoczne szkody: Ramię główne jest zgięte, popękane lub ma zniekształcone łopaty montażowe; bucha tłumiąca jest rozdarta, utwardzona lub oderwana od ramienia, co powoduje utratę funkcji przekierowywania momentu obrotowego i stabilizacji.
Nieprawidłowe ustawienie SDU-F: Nierównomierne zużycie przednich opon (np. szybsze zużycie z jednej strony) lub "wibracja" kierownicy podczas przyspieszenia wywołana deformacją ramienia, która wyprowadza SDU-F z równowagi.
Łatwe elementy mocujące: Bramki mocujące element do SDU-F lub podwozia wielokrotnie luźne (nawet po ponownym zaciszaniu), co oznacza zużyte otwory montażowe lub pogorszoną integralność konstrukcyjną ramienia.
4Zalety marki Premium (w porównaniu z produktami generycznymi)
Wymiar korzyści
Ten zespół klasy premium
Produkty generyczne
Materiał i trwałość
Ramię ze stali kuwanej (prężność na rozciąganie ≥ 850 MPa) + poliuretanowa bucha; żywotność ≥ 10 lat.
Ramię ze stali węglowej niskiej jakości (≤400 MPa) + gumowe przyczepy; żywotność 1-3 lata, podatna na gięcie, rdza lub degradację przyczep.
Obsługa momentu obrotowego
Zaprojektowane do wytrzymania 1800 N·m (odpowiadający szczytowemu momentu obrotowemu SDU-F); bez odkształceń w warunkach obciążenia.
Nie działa przy 800-1000 N·m; łatwo się gięje w warunkach o wysokim momentu obrotowym (np. strome wzgórza, szybkie przyspieszenie).
Dokładność dopasowania
FRGD z ustawieniami otworów fabrycznych (tolerancja ≤0,1 mm); bezpośrednia instalacja na śruby, bez modyfikacji.
słabe ustawienie (tolerancja ≥ 0,8 mm); wymaga wiercenia/grzebania, z ryzykiem uszkodzenia SDU-F lub podwozia.
Dymywanie wibracji
Polyuretanowa obudowa wchłania 82% wibracji SDU-F; hałas z przodu kabiny ≤ 54 dB przy prędkości 100 km/h.
Gumowe obudowy absorbują ≤40% wibracji; hałas w kabinie wzrasta do 70+dB, co wpływa na komfort.
1 × karta specyfikacji momentu obrotowego (zalecany moment obrotowy: 42±2Nm dla śrub SDU-F, 38±2Nm dla śrub podwozia)
1 × Przewodnik instalacyjny (z schematami krok po kroku dla pozycjonowania dostosowanego do FRGD)
5.2 Wymagane narzędzia montażowe
klucz obrotowy (0-200Nm)
Zestaw gniazdek (13 mm, 16 mm)
Wyrzutnik hydrauliczny + podnośniki wyrywkowe (w celu wspierania SDU-F podczas montażu)
Szczotka drutowa + odtłuszczacz (do czyszczenia powierzchni montażowych)
5.3 Środki ostrożności dotyczące instalacji
Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu: Przed usunięciem starego zespołu zabezpieczyć przednią jednostkę napędową SDU-F podłącznikiem hydraulicznym, aby zapobiec opuszczeniu jednostki napędowej i uszkodzeniu podłączonych komponentów.
Rozkaz demontażu: Najpierw usunąć śruby podwozia, a następnie śruby SDU-F.
Sprawdzenie ustawienia: Upewnij się, że oznaki FRGD nowego zespołu są zgodne z punktami odniesienia podwozia w celu utrzymania pozycji SDU-F.
Kontrola momentu obrotowego: Użyj kalibrowanego klucza obrotowego, aby uniknąć nadmiernego zaciśnienia (ryzyko uszkodzenia buchy) lub niedostatecznego zaciśnienia (ryzyko rozluźnienia).
6Wsparcie po sprzedaży
Gwarancja: 3 lata/60 000 kilometrów (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) w przypadku wad, takich jak pęknięcie ramienia lub awaria zębatka (szkody nie spowodowane przez człowieka).
Pomoc techniczna: Dedykowani technicy EV dostępni za pośrednictwem czatu/e-maila, aby pomóc w ustawieniu instalacji lub rozwiązywaniu problemów po instalacji.
Gwarancja zgodności: 7-dniowy zwrot bez uzasadnienia, jeśli jest on niezgodny z modelem X/S (do 2021 r. z SDU-F), pod warunkiem, że nie jest używany i jest w oryginalnym opakowaniu.
7Wytyczne dotyczące konwersji
W celu potwierdzenia zgodności z konkretnym modelem Tesli (np. Model S 2020 Performance z SDU-F) lub do zapytania o szczegóły,Kliknij "Kontaktuj się z nami" lub wyślij wiadomość za pośrednictwem pola czatu, nasz zespół odpowie szybkoOpcje zakupu hurtowego (w przypadku warsztatów/garagów) obejmują negocjacyjne warunki dostosowane do Twoich potrzeb.
Polityka prywatności Chiny dobre.
Jakość Części samochodowe Tesla EV Sprzedawca. 2024-2025 Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd. Wszystkie.
Prawa zastrzeżone.