Do domu > produkty > >

Wyroby elektryczne z silnika silnika silnikowego

Przymocowanie silnika Tesla Model S X

Wstawienie tylnego napędu Tesla

Zestaw silnika pojazdu elektrycznego 2012-2021

Miejsce pochodzenia:

Chiny

Nazwa handlowa:

CFN

Numer modelu:

1028034-00-b

Skontaktuj się z nami

Poproś o wycenę

Wyroby elektryczne z silnika silnika silnikowego

Szczegóły produktu

Trwałość:

Wysoki

Kolor:

Srebrny

Projekt:

Elegancki/nowoczesny

Tworzywo:

metal

Waga:

0,5 kg

Rozmiar:

14*11*10

Podkreślić:

Przymocowanie silnika Tesla Model S X

Wstawienie tylnego napędu Tesla

Zestaw silnika pojazdu elektrycznego 2012-2021

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie

Cena

Negotible

Czas dostawy

5-10 dni roboczych

Zasady płatności

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram

ZAŁĄCZONE PRODUKTY

Model Tesla S 2021+ LH tylny zderzak uchwyt 115x42x4mm

Najlepszą cenę

Tesla Model S 2021+ Prawy tylny wspornik mocowania zderzaka 115x42x4mm

Najlepszą cenę

Tesla Model S 2021+ Prawy tylny wspornik zderzaka 130x35x3,5mm

Najlepszą cenę

Tesla Model S 2021+ tylny uchwyt zderzaka LH 130 mm x 35 mm

Najlepszą cenę

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się teraz

Opis produktu

/Przewodnik z tylnej części silnika /do 2012-2021 Tesla Model S/Model X./

1. Opis podstawowej funkcji

Jako kluczowy komponent nośny i izolujący drgania dla tylnego układu napędowego modelu 2012-2021 Tesla Model S/Model X, tenklasy premium markimocowanie silnika tylnej jednostki napędowej jest zaprojektowane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, z podstawowymi funkcjami koncentrującymi się na "stabilizacji tylnego silnika + wielowymiarowej kontroli wibracji":

Bezpieczne mocowanie tylnego silnika: Działa jako "most" pomiędzy silnikiem tylnej jednostki napędowej a podwoziem pojazdu, przyjmując trójpunktową wzmocnioną konstrukcję montażową, która blokuje silnik w pozycji fabrycznej.Zapobiega to przemieszczaniu bocznym lub pionowym 动 silnika podczas przyspieszenia dużych prędkości, hamowanie regeneratywne lub jazda na nierównej drodze, aby uniknąć uszkodzenia podłączonych elementów, takich jak tylne wały napędowe, kable zasilania i rurociągi chłodzące.
Wielofrekwencyjne tłumienie drgań: Wstawka integruje dwuwarstwową kompozytową strukturę tłumiącą (wysoce elastyczna guma EPDM + metalowa blacha buforowa), która koncentruje się na zakresie wibracji 12-400 Hz silnika tylnego napędu Tesli.Wchłania ponad 85% wibracji niskiej częstotliwości (generowanych podczas jazdy przy stałej prędkości) i uderzeń o wysokiej częstotliwości (powodowanych nagłymi zmianami momentu obrotowego), znacząco zmniejszając hałas z tyłu i szum przekazywany do kabiny.
Ochrona obciążenia podwozia: Dzięki konstrukcji "radialnego rozproszenia obciążenia" równomiernie rozprowadza ciężar tylnego silnika (około 100-120 kg) na 4 kluczowe punkty podwozia.Pozwala to uniknąć lokalnego skupienia naprężeń, które mogłyby prowadzić do deformacji podwozia lub niewłaściwego ustawienia zawieszenia, zapewniając długoterminową stabilność ruchu pojazdu z tyłu.

2Tabela parametrów specyfikacji

Kategoria parametrów	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Tesla Model S (2012-2021, wszystkie konfiguracje); Tesla Model X (2012-2021, wszystkie konfiguracje)
Pozycja instalacji	Pojazd z tyłu (połączenie silnika tylnej jednostki napędowej z podwoziem)
Numer części	1028034-00-B
Skład materiału	Korpus montażowy: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium odlewanego (przytrzymałość na rozciąganie ≥380MPa); Struktura tłumiąca: Dwuwarstwowa guma EPDM + 1,5 mm grubości blacha buforowa ze stali (twardota gumowa na brzegu: 62±4A)
Obsługa powierzchni	Korpus montażowy: anodyzowana powłoka przeciwkorodowa (badanie rozpyleniem solnym ≥700 godzin); guma tłumiąca: odporna na promieniowanie UV + powłoka przeciwstarzeniowa
Pojemność nośna	Obciążenie statyczne: ≥1800N (zgodne z wymogami dotyczącymi masy silnika napędu tylnego Tesla); Obciążenie dynamiczne: ≥1200N (odporne na natychmiastowe uderzenie momentu obrotowego)
Temperatura pracy	-40°C do 125°C (przystosowuje się do ekstremalnych chłodów/wysokich temperatur; brak utwardzania gumy lub deformacji aluminium)
Wodotwórcza i pyłoodporna	IP65 (odporny na silny deszcz, rozpylanie soli drogowej i kurz pod podwoziem)

3Wybór nieprawidłowy (oznaczenia zastępcze)

Niezwłocznie wymienić mocowanie silnika tylnej jednostki napędowej, jeśli wystąpią następujące objawy wskazujące na zużycie lub awarię części:

Hałas z tylnej kabiny:Ciągłe "niskiej częstotliwości brzęczenie" z tyłu podczas jazdy autostradą (80-120 km/h) lub "pukające" dźwięki podczas nagłego przyspieszenia/zawijania, spowodowane zużytą gumą tłumiącą lub oderwanymi płytami buforowymi.
Widoczne uszkodzenie części: Korpus mocowania jest zgięty, pęknięty lub ma złamane łopaty mocowania; gumy tłumiące są rozdrobnione, wybrzuszone,lub spadła z podstawy aluminiowej, co spowodowało utratę funkcji wsparcia motorycznego i izolacji drgań.
Nieprawidłowe ustawienie tylnego silnika: Nierównomierne zużycie tylnych opon (np. szybsze zużycie zewnętrznego krawędzi),lub uczucie "wable" podczas jazdy w prawo, wywołane deformacją mocu, która wyprowadza tylny silnik z pierwotnej pozycji.
Luźne śruby mocujące: Bramki łączące mocowanie z podwoziem lub tylnym silnikiem ciągle się rozluźniają (nawet po ponownym zaciszaniu), co jest oznaką zużytych otworów mocowania lub zmniejszonej stabilności konstrukcyjnej mocowania.

4Zalety marki Premium (w porównaniu z produktami generycznymi)

Wymiar korzyści	Ta wysokiej klasy maszyna	Produkty generyczne
Materiał i trwałość	Wykorzystuje się do produkcji materiałów, w tym materiałów, które nie są objęte niniejszym rozporządzeniem.	Korpus ze stali lub tworzyw sztucznych o niskiej wytrzymałości na rozciąganie < 220 MPa + jednowarstwowa zwykła guma; żywotność 1-2 lata, łatwa do rdzenia lub pęknięcia.
Dokładność dopasowania	Odpowiada oryginalnej pozycji i wymiarom otworu montażowego fabrycznego (tolerancja ≤ 0,1 mm); bezpośrednia instalacja na śruby, bez konieczności modyfikacji.	Odchylenie pozycji otworu (tolerancja ≥ 0,6 mm); do instalacji wymagane jest wiercenie lub szlifowanie, co z kolei zagraża uszkodzeniu tylnej podwozia lub silnika.
Wpływ izolacji wibracji	Dwuwarstwowa konstrukcja tłumiąca absorbuje 85% wibracji silnika; hałas z tyłu kabiny ≤52 dB przy prędkości 100 km/h.	Słabe tłumienie (absorbuje tylko 35-45% wibracji); hałas z tyłu kabiny osiąga 68+dB przy prędkości 100 km/h.
Odporność środowiskowa	Przechodzi 700-godzinną próbę rozpylania soli i próbę niskiej temperatury -40 °C; stabilny w śnieżnych/słonych lub wysokotemperaturowych środowiskach pustynnych.	Brak leczenia antykorozyjnego; rdza się w 3-5 miesiącach w mokrych/solnych obszarach; gumy twardnieją i pękają w niskich temperaturach.

5Szczegóły instalacji

5Zawartość opakowania

1 × mocowanie silnika tylnej jednostki napędowej (1028034-00-B)
3 × wysokiej wytrzymałości śruby mocowania (Tesla oryginalnej specyfikacji M10 × 1).5, wstępnie powlekane związkiem przeciwprzypływowym w celu zapobiegania roztopieniu nici)
1× Karta specyfikacji momentu obrotowego (zalecany moment obrotowy: 38±2Nm dla śrub podwozia, 43±2Nm dla śrub silnika) ◄ spełnia normy podręcznika serwisowego firmy Tesla
1 × silikonowy opakowanie smaru (do powlekania powierzchni tłumiącej gumy, zmniejszania tarcia i wydłużania żywotności gumy)

5.2 Wymagane narzędzia montażowe

klucz obrotowy (zakres: 0-100Nm, do precyzyjnego zaciskania śruby)
Zestaw gniazdek (12mm, 15mm) pasuje do rozmiaru śrub mocowych
Podnośnik hydrauliczny + podnośniki podnośniki ciężkoobciążne (do podnoszenia tylnego końca pojazdu i wspierania tylnego silnika napędowego)
Szczotka drukowana + środek do usuwania rdzy (na oczyszczanie rdzy, oleju lub pozostałości z punktów montażu podwozia i silnika)

5.3 Środki ostrożności dotyczące instalacji

Przygotowania bezpieczeństwaZanim rozebraliśmy stare podnośniki,podnieś tylny koniec pojazdu hydrauliczną podnośnikiem i przymocuj ją podnośnikiem, nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośniku, aby uniknąć upadku tylnego silnika i spowodowania obrażeń.
Rozkaz demontażu: Najpierw usunąć 2 śruby łączące uchwyt z tylnym silnikiem, a następnie 1 śrubę łączącą go z podwoziem;unikać silnego ciągnięcia mocu, aby zapobiec uszkodzeniu pobliskich kabli zasilania lub rur chłodzących.
Krok oczyszczania: Użyj środka usuwającego rdzew i szczotki drutowej do gruntownego czyszczenia powierzchni montażowych podwozia i tylnego silnika, aby nie pozostała rdzew i śmieci, ponieważ szczeliny mogą powodować nieprawidłowy hałas po montażu.
Kontrola momentu obrotowego: Użyj kalibrowanego klucza obrotowego do zaciskania śrub do zalecanych wartości; nadmierne zaciskanie może zdeformować ciało mocującego urządzenia, natomiast niedostateczne zaciskanie prowadzi do luźności i drgań mocującego urządzenia.

6Wsparcie po sprzedaży

Usługi gwarancyjneW okresie gwarancji, jeśli nadwozie zgięcia / pęknięć (szkody nie spowodowane przez człowieka) lub gumy tłumiące nie działa przedwcześnie,bezpłatny zamiennik zostanie dostarczony.
Pomoc techniczna: Dedykowani technicy pojazdów elektrycznych są dostępni za pośrednictwem poczty elektronicznej lub czatu online, aby odpowiedzieć na pytania dotyczące instalacji (np. pozycjonowanie tylnego silnika, weryfikacja momentu obrotowego) i rozwiązywać problemy po instalacji (np.nieprawidłowy hałas z tyłu).
Gwarancja zgodności: Jeśli mocowanie jest niezgodne z modelem S/modelem X z lat 2012-2021 (potwierdzone za pomocą kontroli VIN), wspierany jest 7-dniowy zwrot bez powodu (produkt musi być odinstalowany i opakowanie nienaruszone).

7Wytyczne dotyczące konwersji

Jeśli potrzebujesz potwierdzenia kompatybilności z konkretnym modelem Tesli (np. 2020 Model X Long Range) lub masz pytania dotyczące kroków instalacji,Proszę kliknąć "Kontaktuj się z nami" lub wyślij wiadomość za pośrednictwem pola czatuW przypadku potrzeb zakupu hurtowego (np. warsztaty naprawy, konserwacja floty), oferujemy również elastyczne, negocjowalne warunki spełniające Państwa konkretne wymagania.

Znaków：