Pompa płynu chłodzącego (50W, LT, serwis) do Tesla Model S (2012-2016) | 1057257-01-G

Dlaczego ta pompa płynu chłodzącego jest niezbędna dla Twojego Modelu S z lat 2012-2016

Co tak naprawdę robi (bez żargonu technicznego)

• Strażnik temperatury akumulatora: Pompuje płyny chłodzące, aby odbierać ciepło z akumulatora, zapobiegając przegrzaniu podczas szybkiego ładowania, jazdy autostradą lub upałów. Koniec z ostrzeżeniami „Temperatura akumulatora wysoka”, które spowalniają ładowanie.
• Chroni elektronikę mocy: Utrzymuje chłód falownika, silnika i ładowarki — komponentów, które generują ogromne ciepło podczas przyspieszania. Chłodny układ zasilania oznacza płynniejszą pracę i brak nieoczekiwanych spadków mocy.
• Wydajna praca 50W: Dostosowana do systemu elektrycznego Tesla Model S z lat 2012-2016, dostarcza wystarczającą moc do skutecznego pompowania płynu chłodzącego bez niepotrzebnego rozładowywania akumulatora.
• Cichy, niezawodny przepływ: Zbudowana z precyzyjnych łożysk, aby działać cicho (bez głośnego buczenia z komory silnika) i utrzymywać stałe ciśnienie płynu chłodzącego — krytyczne dla stabilnej kontroli temperatury.

Oznaki, że wymaga wymiany

• Ostrzeżenia o przegrzaniu akumulatora: Twój ekran dotykowy wyświetla komunikat „Akumulator za gorący” lub ładowanie znacznie zwalnia (nawet na Superchargerze).
• Zmniejszony zasięg: Tracisz ponad 16 km zasięgu w porównaniu do zwykłego — przegrzane akumulatory nie mogą utrzymać pełnego naładowania.
• Głośne buczenie z przodu: Zgrzyt lub wysoki dźwięk z komory silnika (łożyska pompy są zużyte).
• Wycieki płynu chłodzącego: Kałuże jasnozielonego/niebieskiego płynu chłodzącego pod Twoim Modelem S (pęknięta obudowa pompy lub uszkodzone uszczelnienie).
• Wyłączenia zasilania: Twój Model S ogranicza przyspieszenie lub tymczasowo się wyłącza, aby chronić przegrzane komponenty.

Zbudowana zgodnie ze standardami fabrycznymi Tesli

Dlaczego jest lepsza od pomp z rynku wtórnego

• Dokładne dopasowanie elektryczne do Tesli: Zbudowana do współpracy z systemem 12V i kontrolerem chłodzenia Twojego pojazdu. Brak kodów błędów „Usterka pompy płynu chłodzącego” na ekranie dotykowym (częsty problem z pompami generycznymi).
• Idealne dopasowanie, bez modyfikacji: Używa tych samych punktów montażowych i połączeń węży chłodzących, co oryginał. Instalacja w 1–2 godziny za pomocą podstawowych narzędzi — bez wiercenia i ponownego okablowania.
• Testowana pod kątem trwałości: Działa ponad 500 godzin symulowanej jazdy (w tym cykle gorąco/zimno), aby zapewnić trwałość na ponad 80 000 km — tak samo jak część OEM Tesli.
• Szczelne uszczelnienia: O-ringi wysokotemperaturowe (o temperaturze do 120°C) zapobiegają wyciekom płynu chłodzącego, w przeciwieństwie do pomp z rynku wtórnego, które zawodzą w ciągu 6–12 miesięcy.